财联社5月6日讯（记者 彭科峰）

　　五一小长假前
，有市场消息称，今年特斯拉率先在于国内市场推出
、后引发多家车企相继跟进的“7年低息”购车金融方案“被收紧 ” ，且多数车企的截止日期均显示为4月底
。

　　财联社记者从数家全国性商业银行处获悉
，5月1日起银行和车企合作的“7年低息
”购车方案的确已经停止。但受访银行知情人士明确表示，“不是银行方面要停止 ，是车企方面活动到期所致” 。

　　多家银行：已确认停止7年期车贷
，主因是车企活动到期

　　今年年初，特斯拉在国内市场率先推出“7年低息 ”购车金融方案 ，引发震动
。此后
，小米、理想 、比亚迪相继跟进。

　　公开信息显示，相关车企推出的“7年低息
”金融方案背后 ，主要由各大商业银行和车企进行合作
，本质上是银行为车主提供的长期限汽车贷款 。

　　今日，财联社记者从数家国有行
、股份行处了解到 ，其所在银行提供的“7年低息”购车方案五一之后的确已经下架
。目前，受访人士所在银行已经不再提供此类车贷。

　　财联社记者查询亦发现
，最早试水这一模式的特斯拉中国也下架了7年低息的购车方案，目前最长的期限只有5年（60个月） 。

　　一家全国性股份制商业银行人士向财联社记者介绍 ，经咨询汽车贷款相关业务部门
，此前银行方面主要是配合一些车企提供相关服务，“7年低息购车是车企的营销活动
。我们主要是配合提供信贷支持。现在是车企的活动到期了 ，我们也就下架了相关方案 。并不是我们主动要停
。 ”

　　银行称未接相关通知或指导
，7年期车贷符合要求

　　车贷业务一直是市场关注热点。去年下半年，汽车贷款的“高息高返
”模式曾被监管叫停 ，引发外界关注 。

　　有国有大行相关人士向财联社记者表示
，去年中，该行率先叫停了全行汽车贷款的“高息高返”业务 ，原因主要和银行在车贷领域过度竞争、“内卷 ”有关。在此类业务中
，银行提前将部分利润反哺给4S店或车企，销售再将部分利润补贴到车价上以进一步做低价格吸引客户成交 ，但一旦后期违约车主过多，则容易导致银行方面陷入被动
。

　　那么这一次
，多家银行集中下架7年期超长期车贷，是否也与市场上流传的“监管主动叫停
”有关？

　　有上市银行人士向记者确认 ，就汽车金融 、汽车消费贷款类业务而言
，目前银行方面并未接到监管部门新的通知或者指导。

　　另有相关市场传闻称，“7年低息”购车方案被叫停或和近期八部门出台的《金融产品网络营销管理办法》有关 。因为新规明确规定要价格透明化
、减少信贷全流程的“套路 ”
。不过 ，这种说法同样没有得到银行人士的认可。

　　“如果说7年低息方案最大的隐患是透支客户的消费力
，但这一期限目前是符合要求的 。”有银行人士表示，去年有关部门已经明确个人消费贷款可以延长至7年 ，打破了5年的旧期限
。因此
，推出7年期车贷产品对银行来说并无现实制约。

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责任编辑：曹睿潼